Содержание
Такие АКБ применяют в электрокарах, гибридных автомобилях, различного вида погрузчиках, лодках, и т.п. устройствах.
Тяговые аккумуляторы не имеют высоких пусковых токов, рассчитаны они на длительную и постоянную отдачу тока. И разряжаться они могут практически до нуля – это никак не скажется на их работе. Работать тяговые АКБ могут часами и днями напролет, а диапазон температур, когда АКБ работает без проблем, находится в пределах от -30 до 65˚С.
Два важных показателя тяговых аккумуляторов: напряжение и емкость.
Напряжение обычно бывает 2-4-8-12-24 Вольта, а емкость колеблется от 30 до 300 Ампер. Следует сказать, что емкость напрямую зависит от температуры окружающей среды, поэтому уважающие себя производители указывают два вида емкости: при температурах 2 или 5˚С, и при 20-25˚С. При низких температурах емкость может падать на 10-15%.
Устройство тяговых батарей
Они также, как и стартовые АКБ, имеют плюсовые и минусовые пластины, однако по толщине намного большие. Это позволяет им работать дольше, не разрушаясь. Заливаются пластины таким же, как и обычный АКБ, электролитом, или специальным гелем. Размещаются пластины в обычном корпусе для АКБ, с поправкой на вес пластин, а следовательно, корпус тяговой батареи потолще стартовой — чтобы выдержать вес утолщенных пластин.
Типы тяговых АКБ
Свинцово-кислотные модели
У них роль электролитного вещества выполняет раствор серной кислоты.
Гелевые тяговые батареи
Необслуживаемые АКБ, где электролит – это надежный силикагель, вязкое, густое вещество. Вскрыть корпус и заменить электролит нельзя. Такие АКБ более надежны и дороги, но срок службы у них немного меньше свинцово-кислотных – около 5 лет.
Применение тяговых аккумуляторов
- Погрузочно-складская техника
- Электромобили
- Автомобили с гибридными установками
- Моторные лодки
- Инвалидные коляски
